教科书般的应试 试驾丰田皇冠2.0T+

　　● 0-100km/h加速测试

　　将驾驶模式调至SPORT,并关闭ESC,起步时后轮有明显的打滑现象,损失了不少的时间.虽然底盘调教偏向舒适性,但完全能招架住动力瞬间爆发而产生的抬头现象,整体姿态稳健.

　　实测0-60km/h的加速时间为3.63秒,而0-100km/h的加速时间为7.82秒,其实这一成绩并非其最佳的,因为测试时的条件有限,并未能进行多次测试,假如更好地配合起步时的油门,让打滑损失更少,相信这台皇冠2.0T将会获得更好的成绩.

　　● 100-0km/h制动测试

　　偏软的悬挂在全力制动时让车身有较为明显的点头,实测的40.86米的制动成绩仅属于中规中矩,还好整个刹车过程的制动力释放非常平均,整个加速度基本维持在-1.

　　● 2.0T VS 2.5L

　　之前我们也曾对皇冠的2.5L车型进行了性能测试,不过需要提醒的是,这个对比的内容并非通过同一场地同一客观条件下进行测试,因此仅作为参考.

　　虽然这种对比并非十分严谨,但从上表可以可以肯定的是,2.0T发动机的动力表现相对于2.5L车型来说还是有质的领先,而且从实测7.82秒的0-100km/h加速时间以及具体试驾表现来看,这台2.0T对于皇冠大部分的用户或者潜在消费者来说已经动力过剩了.

　　整体评价:或许使用2.0T只是一个无奈之举,但皇冠依然交出令人惊叹的成绩.2.0T引擎的表现让人印象深刻,在提供非常不错的动力同时,依旧保持着皇冠一贯而且应该延续的平稳舒适,而实测的7.82秒的百公里加速也让动力从此不会成为皇冠的诟病.不过同样留给了消费者一个难以取舍的抉择,究竟是选择动力更好的2.0T,还是输出质感更佳的2.5L?这就好比在结婚前夜被一个漂亮的女孩表白那般纠结.