测试全新逍客2.0L旗舰版 野地儿也能走

　　砂石路体验

　　这次我们还带着逍客来到了一片野地儿,烂路上都是一些砂石、渣土以及土坡.虽然这对于一款前驱SUV来说有点儿没必要,这种地儿城市SUV也基本上都不会来,但是既然我们都到这儿了,还是去看看逍客会有怎样的发挥吧.事实上,逍客的表现也确实不俗.

　　面对第一个土坡时,由于角度有些大,在上去之前我还真有点儿担心逍客的通过能力.在上坡时,逍客的前轮会出现一些打滑,车头也会有些偏转,但是电子系统会很及时地介入并加以控制,再加上2.0L发动机够用的动力,在整个过程逍客表现出了出乎意料的轻松,并且在跨过坡顶时也没有出现底盘剐蹭.

　　在碎石路面上,逍客也展现出了令人满意的驾驶质感,整体感很强的底盘调校给人留下了非常好的印象.别看路面上有着许多的坑坑洼洼,但是坐在车内一点儿都感觉不到碾过这些不平时底盘会有松散的感觉,哪怕是高速,也感觉不到会有脱离感,整体刚性也很不错,没有多余的杂音传到车内.

　　总结:

　　逍客在外观上的变化可以说是翻天覆地,这些都要得益于日产全新的家族式设计,潮流、时髦了许多.而在性能上,逍客也展现出了能够满足日常使用的水平,毕竟2.0L发动机的排量摆这儿呢,家用完全绰绰有余,而且还有充足的动力还额外保证逍客可以在野外走上一圈儿.全新逍客整体上还是在进步,但是也有些颇为遗憾的地方,比如顶配的旗舰版上,像电动调节座椅这种常见的配置我们都没有看到,虽然在安全性配置方面有所增加,但是对面将近20万元的售价还得手动调节座椅,不知道有多少消费者会为此而买单.