吉利博越“一箱油”抵达珠峰大本营 实力诠释“敢爱·敢行” ...

    1050公里险峻“天路”  验证博越“三好”品质

    17日，即吉利博越一箱油攀珠峰活动的前一天，车队先进行了从拉萨到日喀则的500公里的高原适应性试驾。早上车队从拉萨出发，翻越4600米的岗巴拉山口，来到西藏三大圣湖之一的羊卓雍措，欣赏完水天一色的羊湖风光，经过壮观的卡若拉冰川，下午到达西藏第二大城市日喀则。一路上，车队翻山越岭，随着海拔不断攀升，高海拔和缺氧的影响逐渐显现，而博越却几乎未受影响。在这令人叹为观止的壮阔美景中，有“大美中国SUV”之誉的博越穿梭其中，与大自然的美景极为相得益彰，极易让人产生心旷神怡的感觉。

    一箱油攀珠峰活动当天，除了油耗上的考验，博越其他方面综合性能的挑战也在不断升级。从日喀则到珠峰大本营全程550公里，最高海拔5200米，最低海拔4000米，途经几十公里砂石混合路面与结冰混合路面，三百多公里高海拔盘山公路和省道。而最大的挑战来自于通往珠峰大本营的最后110公里的“超级盘山公路”。这条世界之巅的景观大道——曲宗公路，密布发卡弯，最大坡度30°，常年持续6级强风，被喻为“天梯”，对车辆性能可以堪称终极考验。

    在行进路上，除了源源不断的动力输出，博越搭载的博格华纳NexTrac智能适时四驱系统，让车辆动力自由切换并轻松应付各种路况，无论是遭遇突然降临的爬坡还是山地以及泥泞，博越都能快速响应。博越智能四驱系统最大爬坡角度大于等于40%，配合TCS牵引力控制系统，攀爬曲宗公路30°的坡度完全游刃有余。此外，博越的四驱系统可以6:4分配前后轮动力；当前轮打滑时60毫秒内接通四驱，在通过低洼、结冰路面时也丝毫不受影响。

    密集的“之”型弯，使车辆行进途中持续不断转弯，对车辆的稳定性与底盘调校是一大考验。博越搭载的博世第9代ESP车身电子稳定系统，不仅有坡道车辆保持功能以及陡坡缓降功能，还能在高原缺氧控制动力不足的情况下给予制动力补偿。尤其是博越采用的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，经由英国老牌汽车工程公司MIRA调校的底盘，扎实沉稳，能够在有效过滤路面颠簸力度的同时，又保持清晰的路感。

    值得一提的是，此次吉利博越一箱油攀珠峰使用的几台吉利博越正是此前经历过100℃温差挑战、穿越卡拉麦里无人区的车辆。活动的圆满成功不仅再一次验证了博越超越同级的卓越产品力，同时也展示了“敢爱·敢行”产品自信。正是这种热爱生活、热爱挑战的积极态度，使吉利博越上市至今赢得了36万用户的信赖，始终保持着持续热销的态势。正如吉利汽车销售公司副总经理陈洪生所说：“从100℃温差挑战到从成功征服卡拉麦里无人区，再到一箱油攀珠峰，博越完成了一个又一个极限挑战的高峰，卓越的产品力得到了很好的验证，也赢得了良好的市场与用户口碑。未来，吉利博越将继续秉承永无止境的探索精神与热爱精神勇敢前行。”