除乘龙H5,准重型平台另一款卡车是乘龙T5。在定位于适用型长头车,面向轿运,区域配货和资源运输等行业市场。年会上亮相的是乘龙T5长头轿运车,与普通牵引车相比,每次都可多拉一辆,运输效率高,每年能帮客户多赚10万以上。 长头造型,驾驶室可布局在发动机后面,驾驶室内释放出平地板空间,卧铺长度接近2200毫米,宽度810毫米,舒适大空间,乘龙T5驾驶体验也会比其他中置轴轿运车更加舒适,易于操控。 另外,T5长头轿运车还可以选装独立暖风+燃油加热装置等等提高运营效益配置,精准满足细分市场的不同用户需求。 中型平台-覆盖城际、城乡物流市场 定位城际物流高端中卡的新乘龙M3,自2017年4月上市以来,销量持续攀升,月销超过1000辆。新乘龙M3基于东风柳汽第四代全新中卡平台开发,继承了乘龙家族重卡平台先进技术并融合多种欧美元素,在安全性能、动力、外观、舒适度等方面全面升级,定位城际物流高端中卡,主要面向轻抛货、快递、城际物流等高效物流市场需求。 另一款中型平台车型则乘龙L3,是为满足日益多样化的物流需求而定制的一款车型。定位于“城镇物流质惠中卡”的乘龙L3,采用轻量化底盘设计,应用高强度钢材,6.75m厢长底盘自重仅4.18吨, 比行业同类产品轻300公斤以上,运输效率更高。重心比同类产品低20mm以上,多种上装公告选择,货厢尺寸大,容积大 ,客户运输装得多、赚的多,真正地实现了“高品质 、大实惠”! 轻型平台-传统能源、新能源车型齐发力 电动化是汽车发展趋势之一,东风柳汽紧跟汽车行业趋势,抢先布局新能源车型,构建新优势。除已面世的天然气车等清洁能源产品之外,东风柳汽商用车还积极开发电动车产品。2018年,轻型平台产品乘龙L2柴油版、乘龙L2纯电动轻卡会陆续上市,开启传统能源和新能源车型并进步伐。 乘龙L2柴油版是东风柳汽商用车研发的首款蓝牌轻卡,定位城市物流中高端市场,主攻小微企业及个人和规模性企业的日用工业品运输,并且以行业客户为主。而乘龙L2纯电动则是东风柳汽商用车首款纯电动轻卡车型。上市后,东风柳汽商用车将探索“汽车共享”、“以租代购”、“专供专销”等新能源营销模式。东风柳汽还将创新服务模式,稳步分批推进新能源服务网络建设,聚焦城市配送行业,从而更好地为商用车用户所熟知,为乘龙L2用户所服务。 通过深挖用户需求和精准把握未来中国商用车的发展趋势,东风柳汽的四大平台“双子星”战略在2018伊始已经布局完毕。据悉,柳东商用车生产基地建设取得阶段性成果,预计18年7月份正式搬迁投产。新基地将有效提高商用车生产效率和产品质量,助力东风柳汽实现商用车产品高端化的转型。在新产品、新基地的助力下,乘龙汽车将紧跟汽车产业轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化的“五化”趋势,实现产品竞争力和品牌知名度的全面提升,全力达成7万辆年度目标。 |
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