吉利汽车2022年销量突破143万辆，2023年冲击165万目标

换电领域，睿蓝汽车12月销量11323辆，环比劲增约54%，全年累计销量达56140辆。自今年品牌发布以来，睿蓝汽车推出了以睿蓝9为代表的多款可充可换纯电汽车，发布了GBRC水晶架构、胶囊电池等换电技术，拓展渠道超200家，并顺利出口阿塞拜疆等海外市场，以“睿蓝速度”全面发力换电市场，形成吉利在换电赛道的体系力和竞争力。

甲醇领域，吉利今年持续深耕甲醇汽车市场，已推出第4代帝豪醇电混动轿车，加速甲醇汽车的推广与应用。

高端化、智能化全面进阶，品牌价值向上再突破

今年紧随CMA架构、雷神混动等领先技术及明星产品快速成熟落地，中国星、博越L、帝豪家族、缤越cool等主力车型持续热销，吉利品牌实现了向新、向上突破，12月销量（含几何）达101369辆，全年累计销量突破112万。其中，“中国星”高端系列12月销量达到23037辆，2022年总销量259087辆，占吉利品牌（含几何）比重突破23%；截至目前，中国星高端系列累计销量近55万辆。此外，吉利品牌全新战略级旗舰车型——博越L，12月销量达13572台，环比增长34.3%，自10月底上市以来博越L累计销量已突破3万，加速推动吉利品牌向上、价值向上。

作为全球新高端品牌，领克品牌在全球市场的销量和品牌认可度也不断提升，12月销量21988辆，环比增长超21%，今年累计销量达180127辆。截至2022年，领克品牌累计销量已迈上了80万辆的新台阶，成为最快突破80万辆的中国高端汽车品牌。旗下产品线覆盖中高端市场，旗舰产品领克09已经进入30万元价格带，产品溢价能力持续提升，创造了中国高端汽车品牌价值新高度。同时，今年领克用户生态圈不断拓展，领克App注册用户突破220万，社交阵地粉丝接近千万，为中国汽车高端化、全球化发展提供了新范本。

与此同时，领克在今年发布了Lynk E-Motive智能电混技术&全新设计，全面加速新能源电气化转型，目前已有领克01 EM-F、领克01 EM-P、领克03 EM-F、领克09 EM-P远航版等多款智能电混车型上市，为用户提供“安全、有趣、无焦虑”的新能源最优解。接下来，领克还将持续丰富新能源产品矩阵，加速推动实现2025年全系产品电气化目标。

在智能化领域，吉利汽车集团围绕“智能吉利科技生态网”，已经在智能驾驶、智能网联、智能座舱、低轨卫星、车载芯片等核心技术方面进行全域布局，体系化竞争优势不断显现。智能架构及座舱方面，今年吉利已有博越L等多款车型升级到了功能域集中的电子架构GEEA2.0，同时匹配最新的高通8155车机芯片，实现了智能座舱的OTA升级。几何G6/M6与华为强强联手，基于HarmonyOS开发打造超电智能座舱，推动智能化成为主流纯电市场新的发展趋势。

极氪推出了全球首个专为无人驾驶移动出行开发的纯电架构—浩瀚-M架构，能接入L4级别及以上智能驾驶系统，并兼容多种无人驾驶技术方案。采用浩瀚-M架构的ZEEKR M-Vision概念车已全球首秀，将于2024年具备量产条件。同时，基于ZEEKR M-Vision概念车为知名无人驾驶技术公司Waymo定制开发的专属车辆也已在美国亮相。

智能驾驶方面，吉利汽车重点布局了L2+、L3智能驾驶技术，全新一代“NOA高阶智驾辅助系统”已应用于博越L上，后续还将在领克、吉利和几何的最新产品上应用，用户可以通过FOTA的方式进行不同功能的订阅、升级，驾乘体验不断进化。

在芯片和天地一体化方面，吉利汽车加快部署国产化和自研芯片路线，首款国产7nm车规级智能座舱芯片“龍鹰一号”即将量产装车，“龍鷹一号展示车”已于武汉正式亮相。“吉利未来出行星座”首轨九星已成功发射，布局硬核科技生态，赋能智慧出行、无人系统、智慧城市等领域，加速立体出行科技生态圈建设。