十一长假是传统意义上的“购车黄金周”,但通过走访石家庄车市调查发现,车市虽然客流量很大,但成交量却未见火爆,并且出现了冷热不均的现象。黄金周结束,各大车商已将目光瞄准后黄金周,特价车、促销优惠纷出,想买车,节后也是好时机。 补贴退市 销售冷热不均 “与去年相比,今年十一销量翻番,所有车型都‘断码’缺货。”怡和别克4S店市场部经理廉博文告诉记者,黄金周7天假期仅售车交车就达86台,订单量也达到了37个,尽管十一前积极备货,但供应量仍显不足,不少车型都出现了缺货的现象。 与往年十一车市普遍火爆不同,这个黄金周不少4S店反映销售情况赶不上9月。合众东风悦达起亚4S店刘振慧介绍,因为3000元惠民补贴退市,订单节前已交付,十一期间购车的明显减少,7天假期未出现扎堆购车的现象,火爆程度未超9月,人们关注的车型也从惠民车型转向了狮跑、智跑SUV车型,假期拉动效 应主要来自这两款车。 而来自金益达长安4S店的信息显示,十一销量也不尽人意。金益达长安4S店市场部经理宋玉玲表示,仅针对奔奔MINI走量比9月降了好几成,3000多元的补贴对于3万多元的车影响很明显。 专业人士分析说,车价涨了再加上车源供应紧张,消费者也更加理性成熟等原因,导致十一车市销量保持稳定。 买卖皆观望 去年第一批惠民补贴车型目录一出,未入选车型的厂家纷纷自掏腰包给补贴,而今,大量惠民车型落榜却未见厂商有所动作。 “这次补贴退市不是个例而是普遍现象,各厂家都未采取直补的方式,我们也在观望,一旦竞品有动作,我们一定跟。”宋玉玲告诉记者,他们已经接到厂家通知,要求严密监视竞品动作,如果出现了厂家补贴的现象,谁也不会落后。 假期里,在河北国际汽车园区一家4S店,家住冠城的王先生正在选车,他告诉记者,过节人们都买车,厂家肯定不会在这时搞大的促销,等过了节,车市淡了点,没准就能等来新优惠。 而对于补贴退市带来的销售较淡现象,刘振慧则分析说,四季度车市不会受到多少影响,就像购置税优惠逐步退市,人们也是从不适应逐步到适应,开始接受,买车的还会买,不买的这点优惠也不算什么。 提现车的多了 不同于前两年购车可以等的心理,今年十一人们买车都想提现车。据廉博文介绍,去年时客户买车不愁立马开上,而今年自驾游的越来越多,人们都明确表示几号要出发到时一定要提到现车。 而据多家4S店反映,黄金周高配车普遍卖得较好。人们买车多数都有预算,但往往最后都超额,因为车型不全或者受高配车的诱惑,原打算买10万元的车,最后开回家的往往是13万元或者15万元左右的车型。 “开高一档的车,有面子,舒适性、操控性也更好,所以高配车比较吃香。”廉博文说。 车商补贴瞄准后黄金周 黄金周一过,囊中物已见分晓,但黄金周之后的中下旬,各4S店已严阵以待,瞄准新一波行情。 据了解,合众东风悦达起亚4S店对原有的惠民车推出了送价值1000元的装具的活动,而10月作为主推车型的K5也将推出特价车活动,优惠最少也有 25000元;金益达长安4S店则针对长安CS30推出了优惠1万元的活动。据廉博文介绍,考虑到探亲出游的购车人群,他们也将黄金周的优惠活动延期到 20日之前。 售后利润大于售前,节后各4S店免费检测、买赠等活动也将是10月各4S店的主要促销内容。 |
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