雷克萨斯CT200h 轻松应对油价飞升

　　中国石油产品再次较大幅度涨价，每升破了8元，舆论怨声载道。由于中国的成品油价格同国际油价挂钩，国内汽油和柴油越卖越贵是大趋势。我们或许早晚会迎来每升破10元的时代。
　　---------------------环球时报
　　这是来自环球日报的报道，面对日益增长的油价，对于有车一族来说，油耗已经成为其茶前饭后的主要话题之一。就现在的情况而言，省油即为省钱！说到这里，我们不得不说一下雷克萨斯的油电混合动力，聊一下百公里油耗4.6升、每公里排放二氧化碳仅107克的雷克萨斯CT200h。

 

　　雷克萨斯油电混合动力是一种科技，如何将燃油和电力完美融合，让两种力量浑然一体？Lexus Hybrid Drive 雷克萨斯油电混合动力，以领先技术提高性能并降低排放，呈献百公里油耗4.6升和每公里排放二氧化碳仅107克的杰出表现，同时更为您带来宁静而流畅的驾驶感受。改变世界的力量，触动心灵法人宁静。
　　首先我们先来了解一下完全油电混合动力的组成部分。
　　完全油电混合动力包括镍氢蓄电池组、废气热量循环系统、阿特金森循环发动机、电子无极变速系统、能量控制单元。

　　Lexus Hybrid Drive 雷克萨斯油电混合动力的高端紧装电池组使用镍氢蓄电池。它可以通过汽油发动机以及汽车在刹车和减速时的再生能量为自身充电，永远不必外接充电。同时，它还包含了一个高效冷却系统来强化长期性能表现和保留最优效率。直流镍氢电池组装备金属屏蔽，有效保护乘客免受电磁场影响，并合理的安装在汽车尾部，不影响驾乘舱及行李箱空间。同时电池监控系统将电压、电流及温度保持在最佳水平状态，可有效延长电池的使用寿命。

　　废气热量循环系统

　　废气热量循环系统在车辆启动时，迅速提升发动机温度，缩短发动机预热时间，让车辆提前进入电力驱动状态，从而有效提升燃油经济性，并有助于减少排放。

　　阿特金森循环发动机

　　CT200h油电混合动力新生代轿车配备1.8升阿特金循环发动机。采用了VVT-i智能正时可变气门控制系统，及ETCS-i智能电子节气门控制系统，让发动机运转更有效率。

　　电子无极变速系统(ECVT)应用人工智能换挡控制（Al-shift Control）,提供更为顺畅的、更具个性化的换挡感受，丝毫没有换挡的顿挫感，同时更有助发动机节省燃油。

　　能量控制单元

　　能量控制单元(PCU)犹如油电混合动力系统的大脑，持续检测驾驶者的行驶意图和行驶状况，判断发动机和电动机的动力输出分配，以达到最佳的动力输出模式。此外，CT200h的能量控制单元采用紧凑轻量节能化设计，显着改善散热效果，有助于进一步提高燃油效率。
　　那么拥有了这些组成部分，油电混合动力是怎么样工作的呢？我们现在就了解下油电混合动力的工作原理。

 

　　
　　雷克萨斯CT200h共有五种工作状态，分别为起步、低速行驶、全力加速、减速与制动、正常行驶。
　　车辆起步时，混合动力电池组向电动机提供动力。此时，电动机单独工作，让车辆拥有出色而宁静的加速表现，不产生任何油耗。
　　车辆低速行驶时，电动机是车辆的主要动力来源。同时，发动机会根据行驶的需要，适时的介入，协同电动机以高效节能的动力搭配前行。
　　车辆全力加速时，电动机和发动机协同在高效状态下工作，双重澎湃动力瞬间输出，并保持加速平稳。
　　车辆减速或车辆制动时，损失的能量可被系统回收再生，为之后的驾驶提供动力。
　　车辆正常行驶时，发动机发挥主导作用，大部分发动机能量驱动车轮，其余能量驱动发电机产生电力，储蓄在电池中。
　　有了这样的一个运行模式，雷克萨斯CT200h轻而易举的就可以帮您排除油耗的烦恼。而且在纯电动模式下，雷克萨斯CT200h可以给您提供一个十分静谧的空间，再加上清新的外形，您就是车流当中的一大亮点。现在石家庄富邦雷克萨斯正在举办CT200h节油大赛活动，参加就有好礼，还有日、周、月冠军的丰富大奖等您拿！这么好的机会，何不叫上您的亲朋好友，一起体验一下"小清新"！
　　
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