广本神子柴寿昭：我们瞄准A级车市场前三位

　　广汽本田似乎改变了过去几年的沉寂，用广本高层的话说是要实现二次腾飞，记者也独家专访了广汽本田总经理神子柴寿昭，进一步了解广本的未来动向。

　　记者 ：广汽本田推出的凌派，国产化率如何？

　　神子柴寿昭：广汽本田非常注重国产，现在的事业重点放在本土发展，也就是在生产方面我们追求国产化率的提高。我们希望能够不依赖日本的生产供应，而是在中国本土就解决我们生产以及供应方面的问题。特别是凌派和理念S1国产化已经达到相当的水平，接下来我们仍然会致力于这方面的提高，更加贴近本土贴近中国，国产化不断提高，在本土听取中国顾客的意见。这些方面我们将不遗余力地进行推进。

　　记者 ：凌派是基于本田哪一个平台开发的车型？

　　神子柴寿昭：凌派是全新的A级车，也是本田倾全力打造、专为中国设计开发的新车，并充分吸收了中国元素，瞄准的是这个级别中市场前三的车型，如思域、速腾、科鲁兹等等。至于平台，是用本田目前最先进的中级车（A级）平台开发，在这个领域中，我们凌派会后来居上，一定超越现在中级车的，超越在这个市场的竞争者。我们觉得只有这样，我们才能后来居上，能够在这个市场上扎实根基。我们会把这款车精心打造，接下来还有很多事情做。

　　记者 ：本届车展上并没有展出新一代雅阁，广本接下来的新车计划是怎样？

　　神子柴寿昭：我想在接下来的新车型里肯定包括雅阁的换款，我对于整体的新车型规划跟您谈一下。今年是广汽本田二次腾飞的元年，在这样的元年，我们是在以前十五年经验的积累上实现二次腾飞。大家非常清楚广汽本田有很多第一，我们曾领先于行业一直走到现在。确实在大家来看，最近两三年广汽本田的发展有一点缓慢。在过去的两年中广汽本田表现平平。比如说没有非常大的新车型导入，市场环境发生了很多变化，也存在一些不可抗力的因素。接下来在二次腾飞的新起点我们要做什么事呢？首先是我们要接连不断地导入新车型。

　　现在广汽本田已经达到300万名的保有顾客，其中有一半左右是雅阁的顾客。众所周知雅阁是广汽本田最大的支柱车型，下半年也会推出雅阁换款新车型。

　　记者 ：本田总裁伊东孝绅曾在去年宣布要以新飞度作为全球车，进一步开拓中国等新兴市场，广本方面的计划如何，尤其是可能基于飞度开发的小型SUV，广本有类似产品规划么？

　　神子柴寿昭：确实这几年中国SUV 市场非常火爆，发展速度非常快，我们也注意到了小型SUV市场，去年这个细分市场的增速应该是仅次于A级车，估计在未来两年内这一细分市场甚至可能会成为中国增速最快的市场之一。广本也在紧密地关注这个市场的动向，并且听取中国消费者的需求，会根据市场的需求动向进行相关产品规划研究。

　　记者 ：对于向中国市场导入先进技术方面，广本怎样的定位？

　　神子柴寿昭：对于核心技术问题，本田是全球化的企业，新技术的推出也有计划推进的。我们今后的车型一定会按照本田在全球推进的新技术的时间节点，推进我们在广本车型的应用，刚才我也讲过本田在中国的策略不断进行本土化，希望以后我们整个公司运营，车型生产导入等方面可以更加贴近中国市场，符合中国消费者的眼光。按照这样的目的，我们接下来会不断地推进国产化工作。甚至从零部件国产化方面讲，百分之百达到国产，这并不只是一个遥不可及的梦想。

　　我们也希望能够通过广汽本田的切实行动，能够向大家向媒体向社会传达我们广汽本田恢复活力积极地面向未来、前进的这样一个声音。