内外兼修的硬汉 试驾广汽吉奥GP150皮卡

　　与发动机匹配的是一台5速手动变速箱，试驾过程中我感觉入挡行程偏长，不过挡位很清晰，入挡感觉也较为顺滑，并无生涩感。以它的定位来看，这台变速箱的表现还算不错。另外，油门和离合器的行程和回馈力度都很合适，离合点宽且很容易找，即便初次驾驶也能快速掌握，是非常容易上手的一款车。

　　转速在1800-3000rpm是它的最佳发力区间，不错的扭矩输出使得提速显得轻松自在。整个提速表现较为柔和，即便深踩油门也不会出现强烈的推背感。还有，超过3000rpm后，动力开始出现衰减的趋势，此时就需要赶紧加挡了。整体而言，这款发动机的动力表现，在同级别车型中算是中等水平，满足日常使用倒是没有问题。

　　下面再来说说噪音，我原本对这台柴油机并无太高期望。但当我坐到车内打着车后，它怠速时的表现却给了我不同的感觉。该车配备了发动机舱隔音棉，起到了不错的抑制作用。即便是行车过程中，只要转速控制在2000rpm以下都没有问题。不过超过2500rpm后，发动机哒哒哒的噪音和震动则会变得有些恼人了。

　　GP150的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式，弹性元件为5片钢板。钢板弹簧的后悬挂能提供不错的承载能力，这对于皮卡车型来说是非常重要的，但是有得必有失。损失的是后排乘客的乘坐舒适性。试驾过程中，中速行驶在柏油马路上，遇到起伏不平的路面时，后排乘客能感受到较强的跳跃感。

　　总结：

　　GP150是广汽吉奥生产的大尺寸皮卡产品，它的外形有着较强的自主化，整体风格硬朗大气。内饰简洁规整，比较显档次。同时配置相对丰富，如ABS+EBD、助力转向，高配车型还拥有皮革座椅、双安全气囊、导航、蓝牙电话和7英寸显示屏。动力方面，虽然柴油版车型动力输出较为柔和，但满足日常使用没有问题。整体而言GP150算是一名内外兼修的硬汉。该车将会在11月份正式上市，面对当下如此多的竞争对手，GP150的定价将会成为其能否赢得用户认可的关键因素。让我们拭目以待吧。